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申嘉湖杭高速全線完成ETC門架吊裝任務
2019-09-11 來源:湖州處辦公室 作者:盛麗杰 吳世強 關注度(285
9月10日下午4點,隨著申嘉湖杭湖向K66+425最后一套門架吊裝結束,申嘉湖杭高速完成了全部ETC門架吊裝任務,成為湖州境內首條完成全部ETC門架吊裝任務的路段,同時也標志著湖州處在取消高速公路省界收費站ETC門架系統建設這一關鍵環節又邁出了堅實的一步。 
據了解,申嘉湖杭高速全線總長92公里,包括申嘉湖高速和練杭高速,是"長三角"經濟圈內由浙江省通往上海的五條大通道之一,沿途串聯起了上海、嘉興、湖州、杭州等長三角主要城市。ETC門架系統建設階段性勝利將進一步加速湖州地區融入"長三角"進程,促進城市群的經濟發展和城市化進程。 
根據浙江省取消省界收費站總體安排,申嘉湖杭高速涉及新增ETC門架(37套)、利舊門架改造(7套)、入口治超系統安裝(9處)、專用ETC車道改造(14條)以及光電纜敷設(37公里)等工程。然而,夏季的湖州除了高溫天氣,還有臺風不斷叨擾,使湖州處同時面臨施工進度與施工安全管理兩大難題。為了解決難題,湖州管理處與施工單位一起掛圖作戰,倒排工期,明確時間節點,并安排專人現場跟進,層層落實安全責任,有序推進ETC門架吊裝工作。在緊跟施工進度同時,湖州處設備管理科還安排專人全面跟進ETC門架工廠生產質量與效率。 
此外,申嘉湖杭高速沿線ETC門架范圍分散、沿線車流量大的問題也給現場吊裝作業帶來了一定困難。為盡量降低門架吊裝對車輛通行的影響,湖州管理處充分發揮采用“一路多方”聯勤聯動機制,聯合高速交警、高速路政等單位召開取消省界收費站ETC門架吊裝交通組織方案評審會議,共同推進ETC門架吊裝工作,并通過科學預測,分析車流量特點,減少現場截流次數和時間,有效均衡工程進度、提高司乘通行體驗。 
截止9月10日,申嘉湖杭高速已完成沿線全部新增ETC門架安裝及光電纜的敷設工作,利舊龍門架改造及ETC車道新建工程有序進行中。下一步,湖州管理處將進行相關系統設備安裝與調試等后續工作。
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